Цитата:
Сообщение от rombik
Про 4х ст. автомат - у приятеля Рено Сафран с АКПП 4х ступка, дв. 2.0л Вольвовский 137 л.с. , С места берет мама не горюй, и по трассе тоже не слабо. Ездили с ним на дальняк, по трассе шли 140-160, на 4ой держит 4000-5000, в зависимости от скорости, но не орет, т.к. двигатель вольво это не вазовский, и шумка в машине отличнейшая. Приоры на трассе не соперник, обходили на ура. Так что не на всех авто акпп 4ст фигня, на бюджетках с маломощным движком вполне возможно и фигня, но на двигателях от 2л - АКПП это вещь.
|
Скромнее надо быть! Автомобильчик-то далеко не спортивный! 135 л.с., 183 H/m, 1450 кг., 10,5 с до 100 км... Причём время разгона, при таком соотношении массы, мощности и крут.момента, да ещё на АКПП - под сомнением! Погоняйтесь с Приорой на заездах, тогда и делайте выводы... Иначе - это понты!
Цитата:
Сообщение от rombik
и по трассе тошнит не 100км, а идет 140-160
|
Это где так можно - 1000 км при 150 км/ч? А вас автобаны или других водителей на дорогах нет? 5000 об/мин - для обычных движков много. Почитайте инструкцию, скорее всего там сказано, что в режимах с такими оборотами и ТО, и смену ГСМ надо делать чаще в два раза. Это о чем-то говорит.