Сообщение от Скайнет
На прошлых выходных делал ревизию ГРМ. Ремень в идеале, помпа тоже, ролики тоже крутились хорошо, но на всякий случай вскрыл опорный ролик- смазку посмотреть. Так вот, смазки там очень мало, практически нет, она там прозрачно-белая, как вазелиновая, на шариках ее чуть, чуть. а на резинках сальника уже начала коксоваться(плотная и твердая- видать высыхает). Промыл в бензине и набил новой смазкой (ВМП авто- металлоплакирующая- для подшипников) , крутится стал, на ощупь, гораздо лучше, более плотно, упруго....Натяжной трогать не стал, по причине временного дефицита, но думаю весной им тоже надо заняться... Оба ролика польские. Думаю, что штатной смазки еще бы на год хватило- эт примерно до 30000км, а дальше как повезет.... Промыл также натяжной генератора и кондера, тоже набил той же смазкой ( штатной смазки гораздо больше чем в поляке, но тоже коксоваться начала). Кстати весь процесс не так уж и сложен, колеса не снимал- с моторного отсека подлез ключом к болту коленвала, выставил шкивы распредвала по меткам, нижний шкив закернил меткой (штатные метки внизу не видно), ну и в принципе все.... Разобрал, потом собрал... Единственный момент натяжка ролика- его надо выставлять при t ОЖ- 22-25*С (долго ждать пока движок остынет), и еще сальники у поляков дубовые, смесь резины и пластмассы- аккуратнее надо быть, на наших резиновые- поддел и готово, а там может поломаться... Добавлено через 4 минуты Да еще - не забудьте болты крышки ГРМ смазать, за зиму может так прихватить - с пластмассой потом выдирать будете ( есть негативный опыт на предыдущих авто).
|