Цитата:
Сообщение от Пиер
Всем привет.
В общем поменял я корзину и диск сцепления. И заодно знакомый электрик перебрал актуатор привода выключения сцепления. Поставил новый компенсатор, моторчик, шестерню, смазали 5 тысяч отдал по-братски)) вместо 25.
Вскрыли старый актуатор , пахло горелым. Выяснилось, что срезало 2 зубчика на шестеренке, и как мы поняли подклинивал компенсатор или моторчик, Проверяли так, включали зажигание и отсоединение происходило ооочень медленно. В итоге поставил сцепление Valeo и корзину.
Старое сцепление износилось хорошо, до клёпок осталось 3-4мм. Под конец эксплуатации со старым сцеплением на высоких оьоротах пахло жженым сцеплением и чувствовал, что сцепление буксовало. Двигатель не набирал полных оборотов, а с новым сцеплением слышу-рычит))
|
Как и говорил, виноват износ сцепления. Похожая история у меня в том году.
То есть сцепление износилось, компенсатор уже не справлялся, на шестерне срезало несколько зубцов. На компенсаторе треснул крепёж и он стал отпадывать.