[shuvaloff]

До начала разборки фару необходимо нагреть. Это нужно для того, чтобы специальный герметик, которым герметизируют фары на заводе, начал плавиться. Делается это, чтобы без труда отделить стекло фары от ее корпуса.

Следует отметить, что герметик начинает плавиться при температуре около трехсот градусов Цельсия. Данная температура не наносит большого вреда корпусу и стеклу фары, но в тоже время позволяет без труда ее разобрать.

Нагревать следует не торопясь, лучше всего промышленным феном на расстоянии около двух сантиметров от фары. Самой лучшей скоростью нагрева будет, если вы за тридцать секунд пройдете фару по всей окружности. Выполнять подобную процедуру рекомендуется около пяти раз.

2
Однако у фар «Лады Приоры» есть одна особенность. Они делятся на два вида: Киржач и Бош.

Если на вашей машине стоит первый вариант фар, то выполнить вышеуказанную операцию не составит особого труда. Если же у вас стоят фары типа Бош, то здесь вам придется приложить усилия, чтобы разобрать ее. Все потому, что стекло этой фары прикреплено к корпусу с помощью очень твердого герметика. И расплавить его без вреда для самой фары невозможно.

В этом случае вам необходимо поступить следующим образом. Возьмите монтажный резак и срежьте полосу пластика корпуса фары по кругу стекла вместе с этим герметиком.

3
Второй и заключительный шаг в процессе разборки. Поддевайте аккуратно стекло фары отверткой. Попутно с этим срезайте слой герметика, который находится под самим стеклом. Когда вы это сделаете, вы сможете разъединить корпус и стекло фары. Вот в принципе и все. Фара разобрана.

Добавлено через 5 минут
сегодня разбирал вторую фару киржача, это что то! часа три копался!!! пришлось срезать, греть, и резать герметик(резина голимая). одну фару разбирал максимум минут 30, а вторую 3 часа, обе с одной машины. Фары сто пудово киржач.