Цитата:
Сообщение от Rambo
Гарисон, у тебя стоял правильный заводской 21728 с банкой 1118. На хетчбеках 2172 с той же самой банкой 1118. Разница только в хвосте - на обычной загнут вниз, на 728 искривлен змейкой в бок. Цена таких глушителей 4000-5000руб. Большая масса из более толстого металла и большего размера банки (она примерно на 5-7см длиннее). Также в продаже есть такие же глушители, но с банкой 2110. Подозреваю, что эти банки шли на приоры в конце выпуска, когда все подряд удешевляли. Цена такого глушителя примерно 2500руб. Он лишь немного легче оригинала. Оба АвтовазАгрегат. Отличить вес можно только если взять сразу два глушителя в разные руки. На обоих типах слабое место - передний сварной шов. Банка и труба не изнашиваются (через пять лет и 150тыс. км. следов ржавчины). Для предотвращения разрушения шва нудно на новом глушителе полуавтоматом приварить перемычку (косынку) между банкой и передним подвесом. Простые глушители за 1000руб ходят примерно 2-3 года. Ну и с геометрией бывают просчеты - то не лезет, то стучит об что-нибудь. По весу они очень сильно отличаются от заводских - примерно в два раза легче.
PS калиновская банка - реактивная, 2110 - лабиринтная. Из-за разницы в конструкции 2110 тише на низких оборотах при нагрузке на мотор, калиновская же имеет характерные хлопки. Но при высоких оборотах калиновская обладает меньшим сопротивлением, чем 2110. По шуму на средних и высоких оборотах 1118 и 2110 сопоставимы.
|
Ну по весу именно так и опредлелял что стояла и новая взял одновременно в две руки и чувствовалась разница. Подскажи плиз на ходовые характеристики разницы нет какой получается стоит глушитель или тот что я взял получается на высоких оборотах будет душить чуть машину!? И какой мне тогда надо было покупать что бы хвост не был крючком в низ и такая же банка была, если это у меня стоял типа оригинал, от калины что ли!?