[wip]

Я приобретал автомобиль в 2010 году в Зубово, по дороге в Саранск загорелся знак ошибки. Соответственно по приезду пришлось сразу обратиться в Саранск-Ладу. Открыв бардачок, господин электрик подключил какую-то чудо вещь, буквально минуту понажимал на ней кнопки и сказал всё устранено, ошибка небольшая говорит была, больше не побеспокоит, а если побеспокоит, просто клему "массы" с АКБ сними на несколько секунд и опять живи и радуйся.
После этого прошло максимум 3 дня, и данная проблема настигла меня опять. Решил я её сняв клему с АКБ, но опять черз некоторое время все повторилось.
Пришло время ехать на ТО-1, проблему обозначил, они мне говорят: "Датчик неисправен который в коллектор крепится, а для замены нет его у них в наличии, приезжай позже!"
В процессе езды я всё же привык к неприятно горящему желтому цвету на панели приборов.
Пришло время ехать на ТО-2, проблему я опять им обозначил. Снова подключили мой авто к копьютеру, опять таже ошибка. Сняли датчик, оказалось он в исправном состоянии, значит говорят причина в самом коллекторе, а его мы можем поменять только при пробеге до 3 тысяч. ВОТ ТАКОЕ У НАС В САРАНСК-ЛАДЕ ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если машина едет, то и в ремонте по их мнению она не нуждается.

Добавлено через 5 минут
Я приобретал автомобиль в 2010 году в Зубово, по дороге в Саранск загорелся знак ошибки. Соответственно по приезду пришлось сразу обратиться в Саранск-Ладу. Открыв бардачок, господин электрик подключил какую-то чудо вещь, буквально минуту понажимал на ней кнопки и сказал всё устранено, ошибка небольшая говорит была, больше не побеспокоит, а если побеспокоит, просто клему "массы" с АКБ сними на несколько секунд и опять живи и радуйся.
После этого прошло максимум 3 дня, и данная проблема настигла меня опять. Решил я её сняв клему с АКБ, но опять черз некоторое время все повторилось.
Пришло время ехать на ТО-1, проблему обозначил, они мне говорят: "Датчик неисправен который в коллектор крепится, а для замены нет его у них в наличии, приезжай позже!"
В процессе езды я всё же привык к неприятно горящему желтому цвету на панели приборов.
Пришло время ехать на ТО-2, проблему я опять им обозначил. Снова подключили мой авто к копьютеру, опять таже ошибка. Сняли датчик, оказалось он в исправном состоянии, значит говорят причина в самом коллекторе, а его мы можем поменять только при пробеге до 3 тысяч. ВОТ ТАКОЕ У НАС В САРАНСК-ЛАДЕ ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если машина едет, то и в ремонте по их мнению она не нуждается.