Показать сообщение отдельно
Старый 04.01.2016, 11:36   #719
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 21
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от Yevgraf Посмотреть сообщение
http://shot.qip.ru/00Pskx-3IA4wMFph/
Я так понимаю, надо патрубки поменять местами, как показано на рисунке? Длинны хватит, чтобы перекинуть? От чего подойдут, если покупать новые.
Прошу прощения, что стрелки плохо видно, но думаю, что понятно.
Приводишь калиновскую схему СОД, хотя в твоей аватарке Приора)))). При таком изменении на указанной СОД (по твоим стрелкам), печурка до открытия термостата вообще греть не будет - будет отсутствовать циркуляция ОЖ. Да и после циркуляция будет цикличной/низкой, т.к. если печка снижает темп-ру ОЖ, то термостат начнет закрываться.

Вот "наша" СОД. Зелеными стрелками указано, точки переподключения. Штатный шланг от радиатора печки (нижний) меняется на др., ранее было написано + фото. От РБ укорачивается.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 29.06.2019 в 13:29.
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх