Показать сообщение отдельно
Старый 29.03.2009, 20:43   #50
F1
Забанен
 
Регистрация: 12.06.2008
Адрес: Silent Hill
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора 02-18
Сообщений: 1,772
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
F1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииF1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Ответ: Конденсатор

Цитата:
Сообщение от patr1k Посмотреть сообщение
вот это очень ошибочное мнение! из за такого метода подключения они и взрываюсться, т.к. когда накидываешь клемму на аккамулятор в кондер идет очень мощный ток... Его полюбому надо заряжать! стандартный метод-ЛАМПОЧКА(идеальный вариант - та которая в плафоне освещения) один конец на + кондера, второй на силовой провод со стороны аккамулятора, потом ждешь пока ламночка не потускнеет и все, силовой можно спокойно закручивать в кондер
Блин да не пожелейте 300р доплатите и купите конденцатор который заряжать не надо
F1 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх