[QUOTE=yklon;2052691]
Простой вопрос, что поставить из тех передних стоек на приору, что продается в магазине (хрен с ним в интернете) а ты там посмотри, тут почитай.QUOTE]
если бы был ответ на этот вопрос, то и тем бы по стойкам не было, а все бы ставили одно и то же!!! есть пословица: Знал бы прикуп, жил бы в Сочи!!!! на форуме все описано, читайте и делайте выводы, никто вам не скажет что лучше поставить и от этого балдеть и забыть надолго!!!! кто то ездит на родных СААЗах по 150000-200000 км и не жжужит (пример мой знакомый на ваз 2112, передний сааз 180000 км, задние 150000 км, авто служебное) кто то хвалит сс20, а кто то плюется (есть и такие знакомые у меня), есть у меня знакомый который нахваливал сс20, потом как их поставил сам, плевался и через месяц снял, потом он поставил кайабу и тоже начал говорить что это пик блаженства и ничего лучше нет, потом когда они загремели через 2 месяца начал плеваться опять, в итоге вернулся на сааз и больше не экспериментирует, кто то ставит опоры хард спорт и стойки спорт, а потом воет почему так жестко, и т.д.
Что ставить зависит от вас самих, от ваших денег в кармане и еще многое чего, вам просто приводят фото и примеры разных производителей, а выбор остается за вами, пока вы сами ничего не испробуете, сравнивать вам будет не с чем!! Примерно как человек продав 30ти летний москвич садится в новую приору и это для него пик блаженства потому как сравнивает свой москвич и приору, а другой пересев например с новой сузуки в приору начинает плакать (это пример мой, потому как приора служебная, а сузуки личная)
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от tim5
Мне уже давно понятно, что для марсианин нет стоек лучше, чем те стойки, которые он перебрал сам. Не осуждать же его теперь за это... А стоек производства марсианин в магазине не купишь, это же hande made, а не какие-то там серийные СС-20 =)))
|
если бы ты владел авто в те времена когда сааз был разборный, и сам бы его перебрал, то вот не поверишь эти стойки были неубиваемые и ходили они практически вечно!!! я застал эти времена и могу с уверенностью сказать что кроме сааза больше и не надо было ничего!!! тупо снимаешь с новой машины все 4 аммо, разбираешь их, промываешь спиртом все, заливаешь мерным стаканом столько жидкости сколько надо (потому как были примеры не доливки жидкости на заводе), собираешь прокачиваешь, и ездят они и ездят!!!! в перепускном клапане люди колдавали с настройками, насколько я понял там стоят лепестки которые и влияют на работу аммо, и путем их поджатия можно было сделать аммо жестче или мягче!!! не забывайте что ручная работа очень отличается от серийной конвейерной!!! есть у нас фирма в городе называется Автомастерская 1
http://www.2148226.ru/ почитайте на досуге, сам бы не знал про нее, но друг у меня загонял к ним хонду одиссей с проблемой в подвеске, так вот отдав 25000 за ремонт всей подвески он просто балдеет от переделанного, машину не узнает, хотя брал ее с аукциона!! единственное для меня что для иномарок это копейки которые они берут за переделку аммо (хонда црв задние аммо оригинал 15000 руб без учета снятия и установки, переборка 3600 со снятием и установкой и гарантия год) и поверьте если родные сааз сделать разборными и промыть, залить синтетическую жидкость,перебрать, то не какие сс20 и супер пупер аммо вам не понадобятся
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от yklon
Эластомаг на приору производят или нет, что то не нашел про приоростойки ничего
.
|
http://elastomag.ru/products.html