Допустим у нас есть условный автомобиль стоимостью в начале
450.000 руб.
За
4 года этот автомобиль теряет в стоимости
35%(первые 3 года наш автопром теряет в стоимости по 10%, за каждый последующий год 5%)
т.е. наш автомобиль подешевел за
4 года на
157.500 руб. и его начальная рыночная цена в
"отличном"/"идеальном" состоянии будет составлять
292.500 руб.. Замечу - пробег вообще лесом идет при продаже, на него никаких акцентов и уценок нет(т.к. сами продавцы говорят о том, что "мы клиенту хоть 0 км. выставим, лишь бы он купил.")
Если же, состоянии автомобиля
"хорошее"/"удовлетворительное" идет осмотр ряда условных параметров: Кузов, Ходовая, Салон и Двигатель - если в каждом из параметров
есть незначительные косяки, то от
первоначальной цены автомобиля отнимают по
2% за каждый параметр, т.е. в нашем случае
(450.000/100)*2 = 9000 руб. => при наличии неисправностей во всех пунктах осмотра мы отнимаем еще
36.000 руб. => Цена нашего автомобиля составит уже
292.500 руб. - 36.000 руб. = 256.500 руб.
Далее идут приятные бонусы, которые были установлены на ваш автомобиль в процессе эксплуатации. Замечу один существенный момент - Тонировка и Шины - НЕ СЧИТАЮТСЯ ЗА ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ, которое влияет на цену, т.к. оба этих "допа" являются расходниками и имеют ресурс.
Возьмем стандартные допы которые ставят почти все автовладельцы:
Сигнализация
Автомагнитола
Колесные диски
Каждый из этих допов имеет условный оценочный параметр "престиж"(под ним продавцы понимают Классификацию производителей данных допов, либо ценовой диапазон), который делят на 2 условных группы "Стандарт" и "Премиум":
- СИГНАЛИЗАЦИЯ: Допустим у нас установлена Сигнализация Эконом класса за 10.000 руб., она попадает у нас в группу "Стандарт" и при оценке теряет 30% от своей рыночной стоимости, а ежели мы потратились и у нас будет стоять охранный комплекс к примеру за 25.000 руб., то он потеряет лишь 15%(любой дополнительный механический замок так же теряет лишь 15%), т.к. уже попадает в группу "Премиум".
В нашем случае сделаем так:
Сигнализация - 10.000 руб. => 7.000 руб.
2 Мех.замка - 5.000 руб. => 4.250 руб.
- АВТОМАГНИТОЛА: Так же идет деление на 2 группы "стандарт и "премиум". Тут уже оценивают качество акустической системы и аудиоподготовку.
Допустим в оцениваемом автомобиле стоит магнитола из группы "стандарт" стоимостью в 5.000 руб., ее уценка будет составлять 25%. При этом установлены 2 нестандартных динамика из группы "премиум" за 8.000 руб., которые теряют в цене 15%.
Итого:
Автомагнитола - 5.000 руб. => 3.750 руб.
2 динамика - 8.000 руб. => 6.800 руб.
- КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ: Здесь идет деление лишь на Литые и Кованные. Штамповка вообще не влияет на цену - ну это думаю как само собой понятно. "Литые диски" теряют 30% от стоимости, "Кованые диски" теряют 15% от стоимости.
Допустим на нашей машине установлен комплект кованых дисков за 20.000 руб. => их рыночная стоимость будет составлять 17.000 руб.
Считаем сколько денег при продаже автомобиля принесут нам "допы":
Сигнализация - 11.250 руб.
Автомагнитола - 10.500 руб.
Колесные диски - 17.000 руб.
Итого: Цена нашего автомобиля с допами будет составлять 295.300 руб. и это будет начальной рыночной ценой для него. Диллеры к этому ценнику обычно делают накрутку в 15-20%, некоторые наглеют и до 30%... думаю логичным будет и вам прибавить 10% "подушки для торга" => 295.300 руб. + 10% = ~325.000 руб.
P.S.: Прочее дополнительное оборудование в большинстве своем имеет уценку в
25%. Рекомендую за время всего эксплуатационного периода вашего автомобиля - складировать чеки на дополнительные плюшки и стоимость работ по их установке - в последствии эти бумаги помогут вам правильно сформировать предложение на рынке. Покупатель, который будет брать автомобиль для себя - всегда согласен заплатить больше, за машину в которой будет все, что ему нужно. Так же хочу заметить, что потолок в уценке нашего автопрома, на сегодняшний день
75%. Еще один приятный момент, АвтоВАЗ всеже стал делать автомобили лучшие по качеству, так как еще год назад формула уценки автомобилей состояла из 12% за первые три года, и 6% за каждый последующий.