[Vovanoto]

OlegOleg, что же вы не поймете-то, что если бы я бы брал ее только за то что она валит я бы брал комплектацию на 150тыс дешевле...
Качество отделки, опции - в совокупе цена/качество/опции/да и связка двигатель-кпп - конкуренты на 100-200тыс дороже

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Даг Голова

Vovanoto, Ну не знаю. У меня много машин было. В инсигнию садишься - так сразу понимаешь, что машина более высокого класса, чем октавия или астра. После октавии в свою астру сел - да ничего визуально не отличается особо (хотя у октавии и дсж, и турбомотор, но на тактильные ощущения не влияет это все). А вот инсигния - уже не то. Это как в солярис сесть после той же астры. Ну как то так. Про какую-то тупость автомата у 2-х литровой инсигнии турбо мне непонятно. Это также как и октавия 1.8турбо - пуля машина. Там грех жаловаться на плохую динамику. Просто внешне и даже по первым ощущениям - на инсигнии колеса побольше, внутри пошире, сама машина покрупнее. А стОит столько же, как классом ниже машина, так еще и похуже по мощностным свойствам октавия 1.8 турбо против этой 2 литра инсигнии (может чуть, но есть). Придраться к чему-то в инсигнии я вообще не могу. Нормальная немецкая машина. Я когда в германии был в последний раз, много видел мотающихся их по автобанам (и сараев много, значит частники берут, потому что седаны там почти все конторские-служебные). И октавия нормальная машина. Но скромнее за те же деньги.

Ну не знаю, новая инсигния - тухлый движек, тупой автомат, неудобные сенсорные кнопки управления климатом, неудобные шкалы приборов спидометр электронный аналоговый - глаза устают на него смотреть-отдает китайщиной
Старая инсигния - движек от самолета, кпп такая же тупая, портит впечатления от движка, шкалы попроще, отделка поскомнее - нет сенсоров неудобных. Руль что у инсигний, что у астры - по мне так одинаковый. На 19ых колесах все равно чего то не хватает - тупо огромные они. А это в совокупе с весом за 2 тонны не улучшает экономичность топлива(не все время же гонять).Плюс зимняя резина даже на 18 диаметр гораздо дороже выйдет!
Октавия по цене инсигнии - руль 3х-спицевый, по тактильным ощущениям он приятней опелевского, пластик торпеды - резина натуральная(в плане мягкости), магнитола с сенсором,но можно управлять и с руля, и с кнопок на магнитоле. Сиденья я заказывал комбинированные ткань/кожа, чтобы .опа не потела в жару и не мерзла. Конечно в инсигнии есть и кожа с вентиляцией, но вроде только спереди, у октавии сзади -есть подогрев.
Багажник у октавии удобней - больше - лифтбек все-таки. ДСГ в спорт режиме переключается как на механике - быстро и подхватывает сразу, а не тупит, тормозит в отсечке,потом тупит, потом подхватывает. Руль на октавии острее - 2 оборота против 2.5..

А по кредиту все же неверно ты считаешь. При 400 тыщ кредиту все же больше ты будешь проценту платить, чем 30 тыщ в год. Такая уж у нас банковская система. И каска она разная на кредитную и не кредитную машину. По цене разная. Там все в сговоре. Но это тема отдельного разговора.

Пофиг, я как считал, что машина до 1.1млн - компромисс, так и считаю, лучше приору взять и не выпендриваться, чем машину за баснословную сумму - и быть где-то недовольным! сумма % по кредиту с каждым месяцем уменьшается, в 1ый год переплата 50+тыс, в последний 15+тыс, всего меньше 100тыс..С инфляцией за 3 года машина такая новая будет стоить 1.1млн*1.07*1.07*1.07=1.34млн, кроме как в долг/кредит такую машину мне не взять..