Показать сообщение отдельно
Старый 15.10.2012, 08:13   #50
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..

Цитата:
Сообщение от vlixup Посмотреть сообщение
Serg901, а зачем сняли?
Через основной это какой?
Так маслом фильтр пропитался, менять не стал, да и работает эта линия только на ХХ. Все виды фильтров ограничивают проходимость, поэтому маслоотделитель лучше циклонного типа.

Основной это



через него и сосет пары масла при высоких оборотах. http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...i-kartera.html

Вот фото устройства м/отделителя циклонного типа. Вертикальный патрубок - выход. Конструкция простая, а только ломят за него, как за самолет.

Вот еще об очистке http://www.wish-russia.ru/repair/gazi.html
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!

Последний раз редактировалось Serg901; 08.12.2012 в 08:48.
Serg901 вне форума  
Вверх