Вот что «нарыл» на чиптюнер.ру:
«…Бачок абсорбера на приорах стоит … и уголь в нём мелкий, в отличии от крупных гранул в старых бачках ... Его всегда почти непостижимым образом засасывает в клапан… У калины за ким то хреном уголь кладут и в клапан… На более чем половине машин стоит клапан "Утёс". Это старый добрый кормилец слесарей. Что старые, что новые за редким исключением клинят в открытом положении. Не ставте их и тем лишите клиентов проблем, а себя небольшого куска хлеба. Ставьте счётмаш или спзо.»
«…Пока что ответ один-фильтр между адсорбером и клапаном.Все остальное-до фени.На данный момент такой клапан адсорбера стоит на ВСЕХ выпускаемых машинах ВАЗа ,за исключением Калины.А проблема существует только на Приорах(пока что ни на одной другой модели,даже и на Калине не встречал).Пробовал "лепить" десятый клапан(писал об этом здесь)-не помогает,хотя продержался без чека он дольше родного-где-то больше месяца.»
«…Вывод напрашивается следующий: неудачно установлен адсорбер (близко к клапану по сравнению с Калиной) и, как тут говорили выше, уголь мельче, чем на 10 машинах.»
«…Поставил между клапаном и адсорбером фильтр тонкой очистки топлива и дал поработать машине. Через пять минут в фильтре уже наблюдались частицы адсорбента (угольный порошок)) Вот оно, что выводило клапана из строя!»
ИМХО, надо будет прикрутить фильтр, пока клапан жив.
