[Риан]

Сообщение от Rambo

Из плюсов
Хетч - самый короткий - нет проблем на парковке
Хетч имеет намименьшее лобовое сопротивление (выше максималка и меньше расход), тут же минус - хуже устойчивость на высокой скорости.
Трансформируемый багажник, сложив задние сидения получаем приличный объем. Если нужно еще больше - тогда универсал. Плата за это - гремящая полка.
Еще один плюс хетча - задний дворник. Если машина стоит под дождем заднее стекло сильно намокает. Так как оно стоит под большим наклоном - видимость через него хреновая. На ходу стекло сухое. Как у седана дворника нету. У универсала стекло на стоянке меньше мокнет, но может закидываться грязью.
Если коротко то
Седан - возить до 4-х людей, немного в багажник.
Хетч - для двоих + хороший груз в багажник.
Универсал - 4 человека + хороший груз в багажник либо 2 человека и ОЧЕНЬ много груза.
При покупке обратить внимание на то что берешь, причем без эмоций (типа так сойдет), особенно если есть косяки по кузову, даже незначительные.
Ну и досканально проверить все и все в салоне, и комплектацию
балонник
запаска
домкрат
колпаки на колесах
два ключа - брелок с кнопками и обучающий с красной меткой и биркой.
Брелок должен быть не обучен (ключ идет в разобраном виде). Машина должна заводится просто "железякой". Обучение в твоем пристствии, после обучения ключ без кнопок остается у тебя.
При запуске обрати внимание за значек подушки безопасности (посмотри в руководстве по эксплуатации) - при включении зажигания он загорается, после запуска двигателя - гаснет. Умельцы в салонах "коммунизмят" блоки управления подушками, а лампочки в панелях отключают.
Если машина в кредит - нужна каска и соответственно сигнализация. Ставить дешевую китайскую не рекомендую - слишком легко сграбить код и отключить. Питерский "Диалог" или "Байкал" (Magic Systems) в этом плане значительно лучше - сграбить очень сложно, хотя и стоят чуть дороже. С механикой на руль будь осторожен - далеко не все безболезненно просодит для машины - одни замки могут закрыться на ходу (например некоторые модели Бастион), другие слишком легко открываются и просто не стоят траты денег, третьи могут слегко подклинивать и привести к выходу из строя ЭМУР (тут скорее зависит от установщика).
Ставить подкрылки назад не советую, лучше нанести жидкие - иначе будут тереть колеса, особенно 185/65r14. Новую машыну можно не обрабатывать, все обработано с завода. После года - осмотр и востановление заводской обработки. Если машина всерьез и надолго - на антикоре (материале) не экономить - брать тектил.
Переплата будет всегда. А вот на сколько тут нужно считать. Стоит также учесть что часть процентов по кредиту съест инфляция.
Приведу пример:
Кредит 190т.р. под 17% в год на 5 лет.
Если погашать равными долями, то переплата по процентам составит около 85т.р в абсолюте.
Учитывая инфляцию (не менее 10%), процент по кредиту снижается до 7%. И переплата составляет уже ~60тыс. руб.
так как процент считается по оставшейся сумме основного долга, то при ускоренном погашении кредита переплата будет еще меньше. Если кредит выплатить за 2,5 года - переплата составит ~50тыс в абсолюте, а с учетом инфляции еще меньше. Но она будет всегда.

Спасибо большое!Про подкрылки я уже слышал,то-что ани труться об колеса.Про антикор,думаю зделать сразу,лишним не станет.Машина да покупается на долгое время антикор будем делать ТЕКТИЛОМ.