gipsari, Так в чём конкретно вопрос? Давай делать всё по порядку и отписываться.
Для начала блок разбираем, отмываем, промеряем. Возможно там выработка пара соток и растачивать не стоит совсем. После промера принимаем решение точить или не точить и какой размер поршня брать.
Если немного заморочится, то шатуны можно облегчённые взять
http://33sport.ru/catalog/shatuny_sp...atun_vaz_2110/
И поршни оптимизированные Автраматовские 21124-1004015Н
http://avtramat.net/shop/pistons-for...az_21124n.html
у нас в торговле имеются ещё.
Если нет идеи заморачиваться, то берём, что есть в торговой сети и мозг не парим.
Если есть возможность найти шатуны с заводского мотора и перевтулить, то это ещё лучше.
Для поршней проверяем пальчики в комплекте или покупаем, если пальцев в комплекте нет.
Пальчики окунаем в маслице и суём в отверстие. Пролетать пальчики не должны, входить от небольшого усилия пальца и выходить медленно под собственным весом. Не вылетать, а медленно выходить.
Потом проверяем как пальцы в шатунах сидят и при необходимости разворачиваем втулки, что бы пальчик и в шатуне ходил примерно так же как в поршне..
Тащим коленвал к расточнику на промер и определяем биение и состояние шеек. Надо стремиться к тому, что бы не подвергать колено никакой шлифовке. Оборудование, на котором всё это шлифуют, мягко сказать, отстойное и как бы биение после шлифовки не было ещё больше))))
Пара соток биения допустимо, больше совсем не хорошо. Овальность шеек в районе сотки, можно допустить.
Так что давай по порядку весь процесс. Далее подскажем.