Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985
Все перечисленное вами уже учтено.
|
Очевидно же, что вы в своих расчетах пользовались формулой
[0,12*PI*R/(Гп*Пч)]*N,
где
PI=3,1415926.
R - радиус колеса и в ваших вычислениях, очевидно, R = 0,47585 м. (т.е. стандартное колесо 185/65R14 - И ЗДЕСЬ НЕТ поправки на неидеальность окружности этой шины ПОД НАГРУЗКОЙ!)
Гп - передаточное число главной пары,
Пч - передаточное число конкретной передачи,
N - обороты двигателя, об/мин.
0,12 - коэффициент, получающийся при умножении 2 (2йка появляется от ф-лы длины окр-ти C=2*PI*R) на 60 (кол-во минут в часах, т.к. обороты указываются в минуту, а скорость - за час) и деленное на 1000 (кол-во метров в километре, т.к. все расчеты по длине окр-ти колеса ведутся в метрах, а скорость нужно получить в км/ч).
Так вот, здесь НИЧЕГО из того, что я перечислил, НЕ УЧТЕНО! Смело отнимайте от скорости, полученной по такой формуле (т.е. от тех скоростей, что приведены в вашей таблице) 2,2% на неидеальность окружности, около 1% на износ протектора (если резине хотя бы год) и еще от 1 до 4% на прочие факторы. И получите более-менее точную скорость ПРИ УСЛОВИИ, что тахометр ИДЕАЛЬНО откалиброван и вам иделаьно точно удалось эти показания "снять".