Показать сообщение отдельно
Старый 09.04.2017, 15:08   #63
reg62
Хвастун
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Рязань
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 7,361
Сказал(а) спасибо: 1,375
Поблагодарили 629 раз(а) в 562 сообщениях
Вес репутации: 0
reg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемreg62 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Рабочее давление масла в двигателе.

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
5-6 и сброс, вал и вкладыши, постель в гбц и р.валы всегда в идеале.
Снова во дворе утром на холодном масле вкрутил манометр в ГБЦ.
Т масла не выше 10. Т ож 6.
Давление при прокрутке стартером (340 об) скачет 1.4-1.6.

Далее завёл, давление на ХХ 3.2 и стал греть, следя за давлением на ХХ.
Т ож 20, давление на ХХ 3.0.
Т ож 40, давление на ХХ 2.8-2.9.
Т ож 60, давление на ХХ 2.6-2.8.
Т ож 90 (всего 15 минут работы на ХХ с момента запуска), давление на ХХ 2.4.
Далее прошёл 1 час на ХХ, вентиль включался раз 5.
Т ож 97, давление на ХХ 1.8.

Обороты - давление.
1100 об - 1.8.
2000 об - 2.3.
3000 об - 2.9-3.0.
4500 об - 3.0-3.1.
5500 об - 3.2-3.3.
Но я подгазовывал, а не удерживал обороты. Во дворе сотня мамаш с колясками гуляли и очень ругались, что шумлю машиной.

Не маловато ли давления? Гидрики никогда не стучат и не стучали.
reg62 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх