Показать сообщение отдельно
Старый 09.05.2018, 20:46   #39
SoftFelix
Оратор
 
Аватар для SoftFelix
 
Регистрация: 13.08.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 3,229
Записей в дневнике: 10
Сказал(а) спасибо: 639
Поблагодарили 1,069 раз(а) в 690 сообщениях
Вес репутации: 16
SoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущееSoftFelix имеет блестящее будущее
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
На выходе с маслонасоса оно ведь должно быть больше, пока пройдет по всем каналам, пока просочится через все зазоры, так ведь?
Нет. Если нет явных механических проблем в масляной системе ДВС, то давление в каждой точке будет одинаково. Не забываем про противодренажный клапан между блоком и ГБЦ.
Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Мне нужно как-то прверить исправность маслонасоса, чтоб исключить его из списка неисправностей
Данный тип маслонасоса, применяемый ещё с 8-го семейства - исключительно надёжный узел. Именно сам насос. Залипание редукционного клапана из-за грязи и выдавленная прокладка межу насосом и блоком - это крайне редкий фарс-мажор.

Чем ходить вокруг да около, лучше бы озвучил истинную причину, по которой задаёшь эти вопросы.
SoftFelix вне форума  
Ответить с цитированием Вверх