Показать сообщение отдельно
Старый 07.11.2011, 16:28   #59
Antropoff
Бывалый
 
Аватар для Antropoff
 
Регистрация: 26.12.2008
Адрес: Регион45
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: Skoda Octavia A5 FL
Сообщений: 1,278
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении
Вес репутации: 17
Antropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутацииAntropoff имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Гарантийный ли это случай

Цитата:
Сообщение от Alex357 Посмотреть сообщение
Запищала приборка.
код ошибки "4" - "Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости".

Машине на гарантии, возраст 1,5 года, пробег 13600. Выпуск 15.01.2010.

Если "умер" ДТОЖ его меняют по гарантии?
В случае замены ДТОЖ, антифриз доливают за мой счет или за счет АВТОВАЗа?
бгг)) забейте)))

Этот косяк не устраним))) это такая особенность (почти изюминка) работы вашей комбинации приборов. Дело в том что комбинация опрашивает датчик и если его сопротивление выходит за условный диапазон, то он прописывает ошибку.. так вот, показания датчика в диапазоне пока мотор горячий.. как только мотор остыл, показания датчика изменились и комбинация тут же, при включении зажигания и опросе системы выдает вам Четверочку =)) запаритесь менять комбинации и датчики и все равно будете видеть эту ошибку))))

прозвон цепи датчика (автотест приборки) в разъеме приборки при сопротивлении более 900 Ом покажет обрыв цепи.. это нормально. точнее это нифига не нормально, но для данного случая вполне укладывается в рамки нормального.. и поскольку 840 Ом соответствует 50 градусам температуры жидкости, то пока мотор горячий - ошибки не будет. Остынет, сопротивление станет выше - ошибка появится. придется принять это как данность.

по идее замена датчика поможет только пока мотор будет в рабочем диапазоне температур. Как только остынет - комбинация мигом словит 4ку снова при включении - просто хочет она так.. причем пофигу какая: что АП, что Счетмаш, что Сименс.. одинаково...

лучше забудьте про нее, нервы целее будут =)
__________________
\* */
Antropoff вне форума  
Ответить с цитированием Вверх