Цитата:
Сообщение от eagle
А то что? Обидишься?
|
нет.
Цитата:
Сообщение от eagle
Сообщение от Rolsen
то бишь такого не может быть
Ты это только что сам придумал? Что ты как блондинка - сам додумываешь то, чего тебе недоскажут.
|
Ага, это не твое:
Цитата:
Сообщение от eagle
а сам и про фильтра лажанулся, и про сцепление теперь.
|
Я тогда написал что педаль сцепы у лачи легче, но это обьяснимо, там же гидропривод. Пулкинс сказал, у весты тоже гидропривод. а ты пост накатал мол ага-лажанулся. Как будто от незнания факта что на весте гидропривод стоит, педалька мягче будет. Нет. У лачи невесомее.
Цитата:
Сообщение от eagle
Сообщение от Rolsen
Гидро-это когда педаль полностью как "пушинка"
Опять сам придумал?
|
Вдумайся-гидро. Призвано облегчать, уменьшить усилие при управлении. Это ж не как ЭУР дабы изменять жесткость при наборе скорости. Это педаль сцепления, многим обывателям надо так-чем мягче, тем лучше. И желательно чтобы педаль сцепления брала в самом начале, чего нет ни у лачетти, ни у весты. И отрегулировать не получится, судя по инструкции.
Цитата:
Сообщение от eagle
Сообщение от Rolsen
НЕ хуже их тормозит
Они тормозят по-другому. Тормозят все 4 одновременно и равномерно.
|
Уперся ты в свое равномерно и одновременно. Равномерно не получится при резком торможении, особенно зимой, АБС выполнит роль "колдуна", вся нагрузка уйдет на передние колеса. И вот на авто с ЗДТ один хрен задние колодки меняются реже чем передние(даже у тех у кого имеется маленький барабан для ручника). У меня вот на лаче задние колодки за 90000км до сих пор родные и им еще ходить и ходить, спереди уже менял. Это уже противоречит твоим словам.
Про одновременность торможении-эт тебе сюда распечатку с стенда мне выкладывать по разнице тормозных осей нужно, иначе так до тебя не дойдет. если ручник не к черту то естественно задняя ось поздно тормозит, а когда на 3-4 щелчках уже мертво блокирует то с чего ему запаздывать? Доли секунд погрешность опаздывания, ты никак не ощутишь это.
То что сравнить авто надо подольше-попеременно езжу на стоковой приоре/лачетти, я не могу кого-то выделить/опустить, они по мне равны. Кому жесткий авто но зато с острым рулем,больше салон- тем лачетти. Кому мягкий на кочках но и как следствие, вальяжное поведение при активной рулежке но не настолько чтоб сказать-ой фигово чет(не путать с 2110, которые вообще более-менее активно маневрировать толком не хочет, сопротивляется) ,больший клиренс, юркость в пробках и т.д-приора. В остальном в эксплуатации ничего отличий в принципе нет.
Про мою машину. Я ее на уровень мерса и хонды не ставил. Но приписывать ей косяки, которых не должно быть, типа вот спинки с ноги закрываются, барабаны вот ваще не работают почти, что то еще-не надо. Это неисправности, а не особенности.
Ты же весту как-будто на такой уровень , что лача типа рядом не стояла. Ноль нареканий на весту, ничего не очернил. Зато про лачу-пожалуйста: ЕГР там глушить надо, какие-то "вертолетики" разбиваются, че-то еще. Короче наготове подошел. Зато с вестой все ништяк, ну прямо все отточено. Ноль нареканий. Езди, слезы радости вытирай.
Ее когда выводили в свет, столько шумихи наделали, такая помпезность была, что прям офигеть -не встать. А в итоге что. Грубо говоря, вместо "хайтек" получился "хайтак". По ленте пройдешься в драйве2, нет-нет да наткнешься на бортовик вестовдов. Прикольно порой бывает.
Цитата:
Сообщение от eagle
Неинтересный ты собеседник.
Твои выводы заранее предугадываемы - "Моя Приора лучше всех и во всём"(в том, что у тебя и reg62 самые отличные приоры в стране уже все в курсе).
Так что беседуй сам с собой.
Удачи.
|
ОК. Ну продолжай позиционировать свое авто как идеальное. У тебя это хорошо получается) Гуд бай, антипод avtopoisk74 с 116 региона.