Просто поменяй маслянный фильтр. Обратный клапан не держит и масло за время простоя стекает в поддон вместо того, что бы оставаться в каналах.
А при старте пока накачается... вот лампочка и тухнет с запозданием.
Это не есть хорошо, какое-то время нет давления масла.
Прямое назначение масляных фильтров – это удаление вредных частиц из моторного масла, которые образуются при износе поверхностей, которые трутся друг об друга, а также при попадании в масло твёрдых частиц сгорания топлива.
Многие масляные фильтры представлены в виде неразборного металлического корпуса с элементом фильтра и внутренними защитными клапанами. В большинстве случаев в фильтре установлены два клапана – перепускной и противодренажный. Перепускной клапан обычно срабатывает, когда масло не имеет возможности беспрепятственно проходить через масляный элемент и имеет повышенную вязкость. Такое обычно случается в зимнее время года, или при большом загрязнении элемента фильтрации.
Противодренажный клапан ставится у фильтра на входе и пока двигатель работает постоянно находится в открытом состоянии. Как только двигатель останавливается, клапан моментально закрывается, при этом удерживает небольшое количество масла внутри фильтра, не давая ему возможности стекать обратно в картер. Такая манипуляция клапана даёт маслу возможность при последующем запуске двигателя незамедлительно поступать в систему смазки.
Вот хорошая статья по этому поводу:
http://www.avi.ua/fram3.php