Товарищи, прошу совета. Шел по трассе, решил включить кондер. Холодом повеяло, но вместе с запахом жженой резины. Визуальный осмотр сверху ничего не выявил, за исключением периодического вылетания "кусков" ремня гены (((
Скинул подкрылок повключал кондер - муфта срабатывает, но периодически подклинивает, т.е. ремень скользит по шкиву. Сам шкив крутится легко, покрутил за муфту - с усилием, но руков без проблем. Скинул крышку муфта, грязи не обнаружил, все чисто. Собрал назад с плясками по замене ремня. Че делать куда дальше копать? Почему при работе может подклинивать компрессор?
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от macoi2
Товарищи, добрый день.
Случилась поломка кондиционера пару дней назад, не выдержал жары +38 и с легким запашком гари (под капотом ощущался запах из района ремня генератора) перестал работать компрессор. По странному стечению обстоятельств последний месяц при включении кондиционера был свист как от ремня (ремень подтягивал, не помогало), а после выключения компрессора свист унимался не сразу, а еще мог какое-то время присутствовать с затухающим эффектом. Так же поработав некоторое время со свистом звуки через непродолжительное время уходили.
Предохранитель на 15А цел, реле работает, я его менял местами с реле вентилятора отопителя. При включении кондиционера лампочка горит постоянно, машина поднимает обороты, включает вентилятор, но щелчка от муфты компрессора нет.
Что стоит предпринять, ехать к кондиционерщикам сразу и они смогут починить или начинать искать ЗЧ и уже после ехать? Я думаю или муфта или подшипник муфты, но я же не специалист, могу заблуждаться.
Спасибо.
|
Симптомы один в один. Может из-за сильной жары слишком высокое давление газа в патрубках быть, что компрессор не осиляет прокрутить его?