Показать сообщение отдельно
Старый 18.09.2012, 07:47   #28
в571оа
Легенда форума
 
Аватар для в571оа
 
Регистрация: 07.12.2008
Адрес: Рязань
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 6,938
Сказал(а) спасибо: 1,384
Поблагодарили 1,042 раз(а) в 679 сообщениях
Вес репутации: 22
в571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутациив571оа имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...

Цитата:
Сообщение от icemania Посмотреть сообщение
не представляю себе замену термостата в поле.
1. Через патрубок обогрева дроссельного узла слить до 5 литров ОЖ.
2. Снять АКБ и воздушный фильтр
3. Отсоединить патрубки от термостата
4. Открутить термостат (старый)
5. Собрать и залить все обратно

Чего там разбираться-то... Единственное, что может вызвать проблему в полевых условиях - герметик под новую крышку термостата, да и то, если в запасе нету...

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Shaab Посмотреть сообщение
В тему "icemania" (температура ниже 95-97 по БК перестала падать, по прибопке всегда в районе 100 держится. На улице сейчас +13.. Термостат?
Не факт.
Загрязнение сот радиатора...
Проблемы с проводкой и вообще с электричеством...
Старая или негодная ОЖ...
Загрязненная всяческими осадками СОД...
Плохо работающая помпа...

На выбор вам причины...
__________________
В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа вне форума  
Вверх