Цитата:
Сообщение от ввв
На Ниссане НОТ, например, с аналогичным движком и похожими передаточными числами в коробке поставили пару 4,1 и вполне себе ничего... Думаю в Приоре, пара 3,9 будет самое оно и не уверен, что максималка снизится, а вот динамика улучшится и разгрузится моторчик однозначно.
|
Полностью согласен.На сток ряд 3,9 в самый раз.Я долго об это думал.И пришел к такому выводу,у меня была восьмака карбюраторная 1,5 с гп 3,9,мощностью 72л.с.Если например на восьмаку влепить движку приоры с 98л.с. То почти на 30% увеличишь мощю,значит по логике если пару 3.9 на приорку,то будет тюниная восьмерка,т.к. Разница у них в весе 100кило.И еще бы по уму вторичный вал от восьмаки с переходным комплектом,т.к. Он цельный,а не полый,как у нас.А пару 3,7 на заводе влепили,что бы снять нагрузку с шейки вторичного вала,т.к. На десятине случались обломы вторичной шестерни.Надо было им вал сделать цельным прутом и ставить смело 3,9,нечего умного не сделали,дебилы.Ну еще можно и кулису короткоходку.и будет песня