Показать сообщение отдельно
Старый 21.10.2013, 09:17   #138
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Примите участие в «Дне качества» на АВТОВАЗе!

Цитата:
Сообщение от в571оа Посмотреть сообщение
Мало кто помнит, но когда только собирались начинать производство Логанов, Рено предлагало их продавать в России по 3500$. Наверное, при этом себя не забыв. Государство с помошью акцизов добавило еще 5000$, чтобы АвтоВАЗ не встал наглухо. Какова, в таком случае, себестоимость авто?

Второй момент. Цену на машины определяют маркетологи, а задача инженеров в том, чтобы себестоимость продукции была ниже этого порога, поскольку разница - это прибыль кампании.
Что то сомнительно. Я в 2004 году был в Румынии. Там, как раз в это время появилась Дачия Логан, но он стоил значительно дороже, автомобиля, который он сменял на конвейере Дачия Соленса, о которой я написал: Кстати неплохие нынче румыны машинки делают. Национальный автопром жив. Dacia Solensa имеет ABS и AirBag и стеклоподъёмники на всех окнах, правда движок слабенький 75 лошадей,но стоит пять с половиной тысяч евро и между прочим стала автомобилем года на (или в?) Украине. http://gvsp.livejournal.com/5362.html
Кстати, глядя на Соленсу, понимаешь, что логан всё же большей частью разработка Дачии, а не Рено.

Вообще владельцы новых и б/у иномарок, произведённых за бугром зря на ВАЗ гонят. Акцизы пробивают не ВАЗовцы, а Форды, Хёндаи и прочие сборочные производства. А ВАЗ и КАМАЗ, как раз возмущались, что иностранные заводы ввозят комплектующие без налога, а им приходится платить за ввоз импортных комплектующих - вот такая поддержка ВАЗа государством.
И потом, сейчас Логан собирается тут, комплектующие возят без налога - где $3500?
Как правило наоборот - завод выдаёт себестоимость, а маркетологи исходя из неё назначают цену. ВАЗ сейчас работает в убыток (как они пишут из-за смены модельного ряда Ларгус, Калина 2), так, что надо или себестоимость снижать или цены повышать. Решили пойти третьим путём - добавить в машину, практически бесплатного функционала (ДХО, курсовая устойчивость, круиз) и начать продавать его. хотя и себестоимость похоже снижают - про новую панель в приоре сознались - что софтлуком она стала из-за удешевления. Наверняка ещё какие то узлы удешевили.
А что какасмо налогов, так их лоббирует не ВАЗ, а форды, хёндаи и прочие сборочные производства. ВАЗ и КАМАЗ, как раз возмущались, что иностранцы ввозят комплектующие без налога, а исконно наши заводы платят налоги за ввоз импортных комплектующих.

Последний раз редактировалось gvsp; 21.10.2013 в 09:41.
gvsp вне форума  
Вверх