Показать сообщение отдельно
Старый 12.05.2012, 08:27   #11
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 21
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Присадки для Промывки Инжектора (Форсунок)

Уже давненько стрелка уровня топлива врала в верхней половине диапазона. Вчера наконец-то я добрался до своего ДУТ и поменял его. Но суть не в этом.

Машине уже более трёх лет и более 60 тыс. пробега. В бензобаке идеальная чистота. Сетка бензонасоса практически как новая, есть небольшие вкрапления рыжего цвета, но это мелочи, менять её не стал.
К чему это я всё? Просто ещё раз подтвердил своё убеждение:
1) Заправка должна быть одна и проверенная годами. Заправляюсь только на Брэндовых заправках, очень редко заправляюсь на трассе, на дальняк, если позволяет место в багажнике, беру с собой 20л. со своей заправки.
2) Постоянно, примерно раз в 4-5 тысяч лью в бак очистители для топливной системы и инжекторов. Очень давно пользуюсь продукцией LAVR, но недавно наткнулся на какой-то тест, в нём Питерская BBF ни в чём не уступила Челябинскому LAVRу, а по цене она раза в 2 дешевле. Перешёл пока на неё.
__________________
Spike@ вне форума  
Ответить с цитированием Вверх