Re: Механизм саморегулировки привода сцепления (щелчки)
Мужики, ну вот опять вы за свое... Не влияют эти 27мм на работу сцепы, они лишь задают запас компенсации длины троса. Выставите 27 мм, трос будет подстраиваться под изношенное сцепление вплоть до (условно) износа накладок диска в ноль.
Если выствите 17 мм, то трос будет подстраиваться только до износа накладок до (условно) 3мм. При дальнейшем износе трос подстраиваться (удлинняться) уже не будет, это приведет к пробуксовке сцепы, ибо сцепа будет "полувыжатой" из-за натянутого троса. И если это натяжение убрать, сцепа вполне еще поработает.
Некую незначительную разницу в поведении сцепы при разных миллиметрах до барашка вы видите из-за того, что автоматический компенсатор длины троса шаговый. А подкручиванием барашка можно поймать положения "в доли шага". Т.е. автоматический компенсатор обеспечивает грубую настройку длины троса шагами, а барашком можно настроить более тонко уже в пределах этого шага. Чтобы добится некого чуть иного устраивающего поведения сцепы необязательно впадать в крайности и с 27мм перекручивать до 17мм, для того же эффекта достаточно будет крутануть барашек на пол оборота-оборот в ту или иную сторону около правильных 27-ми миллиметров.
|