Цитата:
Сообщение от YARYCK
Разницу в ходовых качествах десятки и приоры почувствуй. Жёстче и намного кузов, безопасность которого в европейских стандартах, иная, грамотно настроенная подвеска, двигатель. Разница в поведении машины на трассе по сравнению с десяткой очень большая, её даже водитель-новичок замечает. Да, платформа 2110 и 2170 одна, но машины отличаются очень сильно
|
Согласен, отличия есть и немалые, но омсталось одно неизменным- собирают те же люди и самое печальное- конструируют те же конструктора- согласись. Ну с какого перепоя на служебном универсале не опускаются до конца стекла дверей? Причем не только задних, но и передних?? Это кому такая радость в голову пришла? Я , единственный, кто приезжает на русской машине, для того чтобы открыть автоматические ворота, должен выйти из машины и поднести магнитный пропуск к столбику у ворот. А все иномарочники как белые люди протягивают руку просто опутив стекло.
Почему закрытая рециркуляция пропрускает весь дым от камазов в салон, нафига она тогда нужна??? Я чуть не сдох в этом авто при поездке в пулковскую таможню пробках с дальнобоями. И тд и тп- перечислять можно долго...