у нас никто обычно не пытается заводиться в мороз с толкача
дешевле вызвать специально обученных людей с тепловой пушкой, если сильно надо завестись.
насчет приоры - я не уверен, что её можно в мороз с полностью севшим аккумулятором завести с толкача.
Особенно со штатным маслом в коробке. При -40 рычаг даже рычаг переключения передач очень туго ходит, слишком густое масло становится.
Кроме того, насколько я понимаю, иммобилайзеру какое-то питание нужно для того чтобы он разблокировал мозги.
А значит нужно чтобы аккумулятор хотя бы чуть-чуть живой был, либо разогнать её до достаточной скорости, чтобы генератор смог выдать напряжение достаточное для питания электроники.
Вообщем, imho, заводить с толкача в сильный мороз - не вариант.
Тем более, как показывает практика, до -35 (а может и ниже) она нормально заводится, без дополнительных усилий и приспособлений.
У нас сейчас температура -35: выяснил, что завожусь без проблем, с первого раза, даже если сутки машину не трогаю перед этим. Даже продувку не использую.
В прошлом году, пока были штатные свечи и масло 5w40 - легко заводился до -30.
если ниже - то с продувкой и "плазмером".
Кстати, в инструкции так и написано: с маслом 10w40 обещают запуск до -20, с 5w40 до -30, и 0w40 при температурах ниже -35.
В этом году поставил свечки как Ярик посоветовал и масло залил Shell Ultra Extra Polar 0w40 - офигенно получилось.
Но при -35 ездить всё равно плохо
резина дубеет, скользко.
стойки деревянными становятся.