Цитата:
Сообщение от Gt-Pro
1. Да шайбы убирать нужно. Но точить растяжку... это уже колхоз! Проще регулируемые рычаги купить, с ними еще жестче и четче будет управляться. Плюс если сильно увести кастер снизу, то колесо будет не по центру в арке, и может баже задевать за бампер.
2. Только желательно ставить опоры со специальным смещением для Приоры! Если поставить обычные Калина/Гранта, то развал сместится в "плюс". Его можно будет сделать "0" или чуть чуть в "минус". (Также можно поставить специальные проставки разворачивающие опору в нужном направлении).
Абсолютно ничего не будет ни штоку ни сальнику!!! Немного только страдает опора, и то при углах кастера более 3 градусов. Дело в том что изгибающая нагрузка на штоке в статике из-за несоосности штока и оси поворота колеса намного больше чем от наклона кастера.
И еще стоит помнить, что при увеличении кастера увеличивается усилие на руле. Если у вас нет усилителя, то руль станет весьма тяжелым!
|
Треугольные рычаги, к сожалению, зачастую делаются из труб методом сварки, с ушками приварными.
И качество сварки 50/50.
Известны случаи когда трубы рвались возле сварки, потому что тонкостенные. И по сварке трещины при непроваренном качественно шве.
А проверить при покупке никак, только время покажет.
И дешманские продают как дорогие бывает.
А стачивание у сабли немного металла это бюджетный вариант, главное учесть равное расстояние между опорными плоскостями сабель, и пилить не болгаркой.
Если денюжка лишняя есть, то конечно и подрамник и треугольные рычаги можно поставить, но тогда надо покупать в фирме для тюнинга с хорошей репутацией, а у нас таких для Ваза и нет. Авторынок только, а там все у всех хорошее)))