Показать сообщение отдельно
Старый 17.03.2015, 09:48   #954
Ky.
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,432
Сказал(а) спасибо: 646
Поблагодарили 779 раз(а) в 540 сообщениях
Вес репутации: 13
Ky. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордитьсяKy. имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: LADA PRIORA vs LADA KALINA.

Цитата:
Сообщение от Falkon Посмотреть сообщение
приора тяжелее, и на трассе более устойчивая
Ну, за счет большей ширины и меньшей высоты - это да, должно быть заметным. Масса не настолько различается, чтобы серьезно влиять.
Бывают в Калине моменты, когда при сильном боковом ветре разъезд со встречной фурой - как русская рулетка. На груженой машине, было дело, рулем на полоборота туда-сюда вертеть приходилось.

Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Ky. Посмотреть сообщение
Это ты еще поди не видел как в Калине этот РП меняется. Вот где секаса выше крыши!
Кстати, в Калине2, в Гранте и в Датсуне РП паяный алюминиевый, а не сборный как в Калине1 и в Приоре. Его уже вряд ли менять придется. Забьется - промыть и дальше ездить.
Ky. вне форума  
Вверх