Показать сообщение отдельно
Старый 14.11.2012, 22:37   #30
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 2...

Цитата:
Сообщение от леха=60 Посмотреть сообщение
ГуРу ну так подскажите : стоит ли в ТЗА качнуть еще чутка смазки через "болтик"....если ДА то сколько и какой
Я что-то пропустил, с чего такое желание?

о смазке помпы и о применяемой в ней смазки: http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=495

Из своей практики: ждал HEPU, поставил временно старую (сток) пищавшую помпу.Перед установкой осмотрел ее. Вращалась очень туго, возникло подозрение что смазка высохла, через болт вкачал шприцем ~ 5 см3 смазки ХАДО (брал как-то пробный пакетик). Смазку прогревал, закачивая в помпу вращал ее вал. В общем, вращение улучшилось. Проехал с ней больше 1000 км, когда снимал увидел, что из дренажного отверстия выступила смазка - перестарался. Рекомендовали 4 см3.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Вверх