Показать сообщение отдельно
Старый 06.09.2010, 22:01   #79
Nikitos87
Свой человек
 
Аватар для Nikitos87
 
Регистрация: 04.04.2010
Адрес: Samara 1300
Пол: Мужской
Автомобиль: Grand Cherokee
Сообщений: 650
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 15
Nikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордитьсяNikitos87 имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Самоблокирующиеся дифференциал

Привет мужики,хочу поучаствовать задавая вопросы . Короче интересная штука в плане того,что её просто поставить - лишней вроде не будет и вреда никакого,ну и пользы впринципе мало ( я в говна каждый день не лазию, но бывает за грибочками и на рыбалку катаюсь). Так вот на сайте ( спасибо Евгеничу) написано что дифф. улучшает управление автомобилем,динамику и увеличивает безопасность, но читая форум получается совсем другая картина: увеличивается проходимость автомобиля, а многие парни кричат что нужно руль руками держать крепко на поворотах,мол выдерает лихо - это по моему не комфорт и не улучшенное управление ,а наоборот- напряг ненужный.
Так вот вопрос такой - усилие на руль передает момент с обеих колес,а как отнесётся к этому ЭУР? Как разговаривать по телефону и входить в поворот? Заносит ли автомобиль зимой при вхождении в поворот? Спасибо!
Nikitos87 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх