НОВАЯ LADA PRIORA
Новинка будет построена на новой платформе собственной разработки АвтоВАЗа - Lada B. По словам директора завода по инжинирингу Алена Дибуана, эта платформа станет отправной точкой в разработке более крупного автомобиля класса C. Что касается новой Приоры, то она останется в классе B, но, тем не менее, станет больше по всем габаритам, подойдя вплотную к размерам класса C. Ален Дибуан отмечал также, что в проекте новой Lada Priora частично воплощены идеи, наработанные в проекте "2116 Силуэт". Скорее всего, речь идёт о двигателях, которые были некогда разработаны на АвтоВАЗе для "шестнадцатой" модели. По информации издания "Авторевю" (№9 (449), 2010), это два мотора объёмом 1.8 литра и мощностью 116 и 122 л.с.
Добавлено через 4 минуты
АВТОВАЗ: 43 года легендарной ''копейке''
19.04.13
19 апреля - День Первого Автомобиля. 43 года назад с главного конвейера Волжского автозавода сошел первый автомобиль ВАЗ-2101. Всего с 1970 года АВТОВАЗ произвел более 27 млн машин, и 4,8 млн из них - легендарные ''копейки''.
АВТОВАЗ попрощался с ''классикой'' - ее сменила народная LADA Granta (цена - от 279 тыс. руб.) - безусловный лидер рынка уже в течение 7 месяцев, ежемесячные продажи сопоставимы с реализацией ''копейки''. Этот автомобиль, кстати, первый в России получивший ''автомат'', по праву стал ''новой классикой'' - автолюбители купили уже больше 200 тысяч LADA Granta.
Первая модель АВТОВАЗа была создана на платформе FIAT-124, машины, признанной ''Автомобилем года - 1966''. Перед началом выпуска лицензионной модели, советские и итальянские конструкторы и технологи серьезно адаптировали иномарку к условиям эксплуатации в СССР. В общей сложности в конструкцию прототипа внесли более 800 изменений. После доработки значительно повысились потребительские качества машины, в том числе - надежность, активная и пассивная безопасность.
ВАЗ-2101 перевернул представление советских водителей о легковых машинах и сократил дефицит частного автопарка. У ╚копейки╩ был просторный салон, высокий уровень комфорта, хорошая динамика, легкость управления, экономичность. Открывая новую страницу автостроения Советского Союза, Волжский автомобильный завод оказал колоссальное влияние на развитие всей промышленности СССР.
Прошли десятилетия, но и сегодня тысячи ''копеек'', многие из которых в отличном состоянии, бегают по дорогам стран бывшего СССР и за рубежом. Эта машина - настоящий раритет, есть десятки клубов любителей ''копеек'', они тюнингуют своих красавиц с ладьей на радиаторе и устраивают на них красочные парады. И сегодня в честь 43-летия ВАЗ-2101 в городах России встречаются владельцы вазовского первенца.
АВТОВАЗ отмечает корпоративный праздник - День первого автомобиля - каждый год 19 апреля встречаются ветераны, молодежь проводит соревнования, в том числе легкоатлетический забег вдоль главного конвейера ''Вазовская верста'', Президент компании награждает победителей ежегодного конкурса ''100 лучших работников''. Как всегда, часть церемонии - общая фотография на фоне отреставрированной ВАЗ-2101, самой ранней из сохранившихся ''копеек'', которая гордо стоит на 1-м этаже заводоуправления АВТОВАЗа.
И меньше, чем через месяц, 16 мая 2013 года, АВТОВАЗ планирует начать серийный выпуск НОВОЙ LADA Kalina.
Добавлено через 1 минуту
АВТОВАЗ: новые опции LADA Priora
АВТОВАЗ начал выпуск автомобилей семейства LADA Priora, оснащенных боковыми подушками безопасности. В апреле 2013 года будет произведено около 300 автомобилей с этой новой опцией.
Боковые подушки водителя и переднего пассажира встроены в спинки передних сидений. Принцип работы - как у фронтальных подушек. В автомобиле имеется блок управления, содержащий датчик замедления, в случае опасного замедления (по сути - столкновения) блок анализирует сигнал датчика и по специальному алгоритму моментально определяет, требуется ли раскрытие эйрбега. В случае положительного ответа воспламеняется пиропатрон, в результате образуется газ, который и наполняет боковую подушку. Расстояние между боковой поверхностью автомобиля и водителем (или пассажиром) невелико, поэтому решение о необходимости срабатывания подушки должно приниматься мгновенно. Для этого в районе центральной стойки кузова размещен еще один специальный боковой датчик замедления.
- При разработке новой системы безопасности автомобиль проверялся по двум стандартам, - рассказывает руководитель проекта ''Пассивная безопасность'' дирекции по исследованиям и разработкам АВТОВАЗа Александр Суненков. - Это требования EuroNCAP: боковой удар тележкой на скорости 50 км/ч, - и, естественно, законодательные требования ЕЭК ООН. Согласно им в автомобиль со снаряженной массой помещается инструментированный манекен EuroSIDII. На скорости 50 км/час в автомобиль врезается тележка массой 950 кг с деформируемым барьером из алюминиевых сотоблоков. Результаты всех испытаний - положительные. В среднем по наиболее травмоопасным зонам (голова, грудь) с использованием боковых подушек безопасности нагрузка снижается в 1,5-2 раза.
LADA Priora - ''локомотив'' АВТОВАЗа по освоению новых систем безопасности. Это первая LADA, на которой водительская подушка безопасности устанавливается вне зависимости от комплектации. В последнее время LADA Priora получила крепления детских сидений ISOFIX, а передний бампер был доработан под европейские требования по защите пешехода. В итоге LADA Priora стала первым российским автомобилем, который омологирован на соответствие Правилам ЕС по защите пешеходов (╧ 78/2009EC).
__________________________________________________ _________
Оригинальную версию информационного сообщения Вы можете прочесть
http://www.lada.ru/cgi-bin/statement...e=96863&prev=1