Показать сообщение отдельно
Старый 18.11.2018, 00:16   #952
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от АСаныч Посмотреть сообщение
В РБ ОЖ нагревается от циркуляции ОЖ по малому кругу (схема), за счёт расположения патрубков, но не циркулирует.
Меня тоже бывает склероз атакует и нужное слово ну никак не вспомнить, но так мудрено написать не смогу)))).
За счет конвекции через патрубок, ОЖ в РБ будет греться несравненно дольше, чем ОЖ малого круга, ибо диаметр сильно маловат и скорость конвекции не сравнима с циркуляцией.
Цитата:
Сообщение от YURII.N Посмотреть сообщение
Вот я это и пытался объяснить и не смог((((((
А не к чему. В крышку грантотермоса ты врезал штуцер и соединил с РБ - схема СОД типа грантотермос на Приоре с АМТ. Поэтому циркуляция через РБ твоего авто постоянная и нет снижения темп-ры при первом откр. термостата.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх