Только что был на тест-драйве и покатался на весте. Я почти в восторге.
Двери открываются ничуть не хуже, чем на ино классом выше. Да просто отлично открываются и закрываются. Реально холодильник. Кузовные зазоры небольшие и все равномерные. Машина в живую смотрится лучше, чем на фото. Спереди-просто красавица. Заглянул под капот. Под капотом такая же красота. Хотел посмотреть на опоры (интересовал кастор), но опоры сверху закрыты декоративными накладками.
https://yapx.ru/v/PcL
Сразу бросается в глаза культура производства. Каждая трубочка аккуратно уложена в свой хомутик или держатель. Если рядом проходят какие-нибудь еще трубочки или провода, то они идут строго параллельно. Посмотрел конструкцию жабо-тоже понравилось. Все по уму. Генератор стоит практически на том же месте, что и на приоре. Только на приоре с кондеем (особенно если Halla) генератор снимать запотеешь (снимать нижнюю балку и отодвигать радиаторы как минимум), то на весте достаточно снять защиту и внизу полно места-генератор спокойно вынимается. Это я просто о наболевшем
.
Ощущения внутри, когда заводишь двигатель-иномарочные. Никаких вибраций. И неудивительно: правая опора двигателя просто огромная (по сравнению с приоровской)
https://yapx.ru/v/PcP
Снова вернусь к дверям. Они изумительные просто. Закрываются ничуть не хуже, чем на Субару Форестер. Уплотнители двойные. То есть один уплотнитель на кузове, а второй контур на двери. На передних дверях уплотнитель на двери не сплошной. Кусок по низу двери и кусок по верху двери. Боковая часть уплотняется только сверху и причем уплотнитель наклеен на заднюю пассажирскую дверь.
https://yapx.ru/v/PcV
Задние же двери имеют сплошной контур уплотнения по всему периметру (кроме, быть может, той части двери, которая контачит с передней водительской дверью).
https://yapx.ru/v/PcY
Даже на передней кромке капота есть небольшой резиновый уплотнитель
https://yapx.ru/v/Pcc
Также порадовал технологический лючок в передних арках для замены ламп ПТФ
https://yapx.ru/v/Pcd
Подушка переднего пассажира отключается сбоку
https://yapx.ru/v/Pcf
Едет машина великолепно. Если ехать спокойно, то робот ведет себя , как автомат. Все очень плавно. Только если нажать педаль газа в пол при интенсивном разгоне, то будут клевки. Но в целом к роботу просто нужно приспособиться. Там нужно играть газом. Если замедляться на второй передаче, то слышно тихое подвывание. Но оно настолько тихое, что не идет ни в какое сравнение с тем, как воют приоры и калины. Может это благодаря улучшенной шумоизоляции. Не знаю. Но коробка в целом очень тихая.
Шумоизоляция ни чуть не хуже конкурентов в этом классе. Когда поворачиваешь ключ зажигания в положение "стартер" даже не вериться, что заводишь Ладу.
Арки большие. Туда спокойно встанут диски на 17. И клиренс! Блин, такому клиренсу некоторые паркетники позавидуют. Заявлено 17 см что ли в снаряженном состоянии.
Тормоза тоже хороши. Не лучше и не хуже средних иномарок.
Салон достаточно просторный- и в ширь и в длину. Рядом с Вестой калина смотрится, как игрушка и выглядит раза в полтора меньше.
Сиденья отличные. Достаточно плотные. Я бы даже сказал приятно жесткие. И сама обивка очень сложная по фактуре, качественная и красивая.
Подвеска приятно-жесткая. Примерно, как на Рио. В салоне ничего не брынчит.
Бардачок просто огромный. Это не бадачок, а какой-то минибагажник. Подлокотник тоже удобный.
Теперь о косяках или просто спорных моментах.
Пластиковая накладка в районе левого воздуховода как-то неприятно болталась. Такое ощущение, что сломан один из фиксаторов.
https://youtu.be/WMfYWXEw6q8
Это на машине, которая стояла в шоу-руме. На тестовой, на которой я ездил, такого косяка не было.
В задней арке увидел какой-то провод, посаженный на массу
https://yapx.ru/v/Pce
Очень спорное техническое решение. Сдается мне, что эта масса от реагентов, которыми поливают наши дороги, достаточно быстро сгниет и отвалится.
Ну и еще один момент, который вызвал у меня просто улыбку
https://yapx.ru/v/Pcg
Блин, неужели нельзя было туда положить какой-нибудь резиновый коврик, как в той же приоре?
Итак, общие впечатления. Машина получилась просто отличной. Это уже не ВАЗ. Вообще. Обратил внимание на лонжероны-они достаточно толстые и какой-то овальной формы. Также стойки у Весты значительно толще приоровских. Вообще кузов внушает доверие. Выглядит достаточно крепко и надежно. С нетерпением жду краш-теста, но уже уверен, что Веста возьмет честные 5 звезд по методике EuronCup. АвтоВАЗ-и это заметно-здорово вложился в кузов. Вот когда на Весте появится двигатель 1.8, она реально может стать убийцей корейцев. Даже не смотря на свои барабанные тормоза. Основной массе покупателей вообще пофиг, какие там тормоза. Этим заморачивается небольшой процент автолюбителей-эстетов. Короче-машина прекрасна.