[alex1965]

Машине 3,5 года, в январе в морозы выкинул уже 2-й аккумулятор. Поставил новый с зеленым глазом, через 2-3 недели глаз тухнет (аккумулятор разряжен, определяется по падению плотности электролита). Сам электронщик, взял тестер померять напряжение - результат плачевный:
1. холостые обороты двигателя - 13.8В (еще нормально, но при увеличении оборотов, напряжение почему-то падает!)
2. +Включены габариты - 13.6В ( а как теперь без них - даже фары надо включать)
3. +Вентилятор отопителя на сред. обороты - 13.4В (а как зимой ехать?)
4. +Обогрев заднего стекла и зеркал - 13.2В - и как при таком напряжении будет заряжаться аккумулятор, ему для нормального заряда надо 14.0-14.2 вольта.
В результате совершенно дохлого для такой нагрузки генератора, аккумулятор постоянно находится на голодном пайке в смысле заряда и долго в таком режиме не протянет, что и было доказано на моей машине уже 2 раза!
Вопрос к спецам, можно ли что-то с этим сделать не меняя генератор, т.к. для его замены на приоре с кондеем надо уже вынимать весь двигатель!?