Цитата:
Сообщение от leo75
нужно, всего лишь, с одной стороны "закрутить" тягу, а с другой стороны её "выкрутить", на столько, что б руль стал прямо....
|
Абсолютно верное утверждение.
Поставить руль ровно, и ,изменяя длину наконечников, довернуть колеса до положения прямолинейного качения.
При нормальном развале-схождении, "выкрутить" и "вкрутить" придется на одно и тоже количество витков резьбы с обеих сторон. ( Это для случая, если отклонение спиц руля от горизонтали - невелико, и при условии нормальной сборки на конвейере узлов рейки и руля).
Цитата:
Сообщение от Leon315
Когда купил машину руль был ровный, а после обкаточного ТО в салоне руль на 13.00 - машину никуда не тянет, резину не ест,
|
Если на первом ТО делали развал-схождение, значит это следствие не очень тщательного подхода к регулировке колес.
По правилам регулировки, мастер обязан выставить спицы по горизонтали и
зафиксировать такое положение руля специальным приспособлением. И только после этого посредством регулировки длин наконечников придать колесам направление прямолинейного качения, а после этого произвести регулировку развала-схождения.