Показать сообщение отдельно
Старый 24.04.2017, 09:48   #249
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: ESC система курсовой устойчивости

У нас в Ленинграде отменили весну. В пятницу поехал в деревню, а горка к дому засыпана снегом. А я уже на летней резине. А въезжать надо ещё и с поворотом, т.е. не разогнаться. В общем делал кучу попыток заехать и с отключением курсовой и соответственно антипробуксовки и без отключения. Ещё раз убедился, что отключать курсовую, чтобы куда то заехать не надо. Разогнаться с отключенной антипробуксовкой, конечно можно получше. Но попав на участок за который нельзя стабильно зацепиться колесом быстро теряешь всё преимущество разгона и как не пытайся играть газом, а тягаться с электронной системой не получается. А с включенной ESC педаль в полик и машина выдаёт ровно столько мощности сколько смогут колёса с небольшой пробуксовкой обеспечить сцепления с дорогой. В общем несмотря на значительно более медленный разгон по скользкой дороге с ESC в итоге уезжаешь дальше. В итоге в снежную горку на летней резине я смог заехать и уверен, что без антипробуксовочной системы заехать бы не смог.
gvsp вне форума  
Ответить с цитированием Вверх