Цитата:
Сообщение от Seiki
должны ли быть там щели в пластиковом кольце, или оно расколото? для каких целей оно там? на что влияет?
|
Кольцо не расколото оно такое и есть. Это кольци утапливатеся вниз при включении задней передачи. Под ним пружинка, которая выталкивает рычаг вверх.
Цитата:
Сообщение от Seiki
должен ли там быть люфт (0,5-1мм) или можно затянуть?
|
небольшой зазор должен быть иначе рычаг будет с места не сдвить. Но можешь попробовать подтянуть. Если рычаг будет очень туго ходить, ослабь обратно.
Цитата:
Сообщение от Seiki
вибрация кпп на видео + дёргает при нажатии на газ, торможении двигателем:
|
двигатель с коробкой под капотом при таких дествиям слегка мотаются вперед назад, вот и рычаг тоже ходит. Для уменьшения эффекта нужно поставить 5-ую опору двигателя.
Цитата:
Сообщение от Seiki
у меня дребезжаний нет. стут ли мне менять втулку и где ее достать , сколько примерно стоит?
|
Если дребезга нет, ничего не трогай ,в том числе и зазор (зеленая стрелка). У тебя другая конструкция рычага (как на Калине). ИМХО, более правильная.
Цитата:
Сообщение от Seiki
рык при езде в нагрузку как от слегка пробитого глушака внутри авто.
при этом если топить газ на нейтрали или на сцепе то все норм. ощущение что связанно это какраз с коробкой. что подскажете товарищи бывалые?
|
Это, скорее всего, рычит катколектор (под нагрузкой на низких оборотах, на высоких будет звенеть). Решения:
- поставить чугуный кат. в замен твоего, шум должен уменьшиться.
- поставить "паук" (придется перепрошивать ЭБУ), звук при этом должен вообще измениться.
- сдеалть шумоизоляция моторного щита;
- просто "забить" и привыкнуть =)))
(Совет: не мучай 16-кл. двигатель ездой в натяг на низких оборотах. Ему от этого плохо становиться)