Цитата:
Сообщение от Escander
более того подозреваю картельные сговоры между крупными автопроизводителями с целью делать не вечные авто, а авто с неким сроком службы - а потом и трава не расти. Потом здорово (пишут что прям в 5-10 раз) износ ЦПГ уменьшают так называемые устоявшиеся обороты. Потом что считать капиталкой? Вот колечки маслосъёмные поменять это капиталка или нет?
|
Всякое вмешательство в конструкцию связанное с разборкой агрегата и заменой деталей-если и не капиталка, то серьезный ремонт. О подобного плана сговорах, как вы пишете,я читал и в отношении наших автопроизводителей. Как то попадалась на глаза статья в которой говориться, что в конструкцию агрегатов авто вкладываются конструктивные недостатки позволяющие жить производителям автозапчастей. В классике приводилось более сотни таких недостатков (например механизм натяжения цепи и пр, уже не помню).Кое что я у себя тогда переделывал на шестерке, на счет возростания длговечности не скажу (на обеих машинах откатывал по 60-70 тыс и продавал), но мотор работал приятней и крутился веселей.