Вполне возможно что там клапан в клапане просто, большой для открытия при избыточном давлении, и маленький в середине большого для компенсации разряжения...
Как такавого клапана для компенсации разряжения и не нужно то толком(в умном аспекте слова клапан(с пружинками)), достаточно системы, как слив конденсата из наружнего воздушного фильтра на камазе, или к примеру старый тип нипеля велосипедного типо вела Дружок...
Хотя... в 2101 одна резинка... и как-то это все там до сих пор работает... и давление держит... и с разряжением борется
