[vovan]

Сейчас все опять пересрутся ))). Из личного опыта, пусть и не совсем корректно сравнимого. 2110 124-й мотор пиленая голова валы СТИ 5, рес Лада Спорт, отсечка 8500, КПП 12/4,1, блока 8 кг. Каждый день на работу с работы (60 км) с несистематическими выкрутами в отсечку для понтов. Год проездил проблем не знал, раз в две недели контролировал уровень масла и вовремя менял расходники типа ремней, раз менял шайбы преднатяга. Безпроблемный в общем авто. Второй машин 21065 1,7 турбо (Гарет 27), основной режим 0,8 бара, для покатух второй 1,3, КПП ряд Р1, редуктор 3,9. Раз в месяц регулярно что-то вылетало. То 3,4,5 передача в коробке, то сцепа, то прокладка под улиткой прогорит... Короче регулярно приходилось в машине ковыряться при том же стиле езды и пробеге. Причем до турбо на этой тачке стоял квадрат 213 84*84 и проблем я не знал. По ездовым моментам в городе при резких разгонах и перестроениях атмосферник пожалуй больше нравился. Зато турба по трассе просто шикарна, кому много на дальняк ездить - тот оценит. Да и тише она, особенно на холостых. Ну попонтоваться двояко можно. С одной стороны пыщ-пыщ прикольный. С другой кто на Ладе Спорт ездил - тот знает с каким звуком он сасает воздух выше 5 тыс )).