Показать сообщение отдельно
Старый 12.03.2019, 17:45   #729
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Проблемы с роботом "АМТ" - 2

Как оно на Приоре с АМТ по мокрому глубокому снегу?

На Приоре с ручкой всё отлично. Педаль в пол и антипробуксовка отлично отрабатывает. Машинка ползёт медленно, но не останавливается и проползает где угодно. При отключении антипробуксовки гораздо сложнее, машина начинает зарываться и садиться на брюхо.

А вот на Весте с АМТ кошмар и ужас. Там где на Приоре на ручке проезжаю без проблем, Веста с АМТ проехать не может. Антипробуксовка душит двигатель, обороты падают и сцепление начинает размыкаться, проскальзывать и вонять. Ну, а при отключении антипробуксовки, как и положено не едет, а зарывается. Ибо получается даже хуже, чем на ручке: на маленьких оборотах АМТ сцепление размыкает, на больших машина зарывается.

В общем или нужна передача меньшая, чем первая или сцепление на бездорожье должно замыкаться и размыкаться на более низких оборотах.

А как оно на Приоре с АМТ?
gvsp вне форума  
Ответить с цитированием Вверх