Показать сообщение отдельно
Старый 05.01.2019, 17:23   #20
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,943
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Зарядка и обслуживание АКБ (часть 5)

Цитата:
Сообщение от oleinap Посмотреть сообщение
без кондеров нечем ток выставлять
Для хранения заряженных АКБ это не требуется. Подзаряд АКБ малым током (компенсация саморазряда) производится по методу постоянства напряжения, его величину поддерживает РН, а напряжение меньше, чем в б/сети авто.
Ежедневно дозаряжать АКБ не к чему, лучше обеспечить ему тепличные условия: термокейс и эл. подогрев с контролем темп-ры - вот его можно переводить на внеш. питание и в холодном гараже. А теплый АКБ, после запуска мотора, быстро возьмет сколько нужно из б/сети. При стоянке вне гаража термокейс принесет пользу, замедляя охлаждение АКБ, в пути будет поддерживать темп-ру, питаясь от б/сети.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх