Цитата:
Сообщение от RAS1984
у меня в пользовании был дизельный Форд Фьюжн с мотором 1,4 68л.с. Да, конечно динамика слабовата и приоре проиграет, ну ни как не 2105. Но рывок с места где нибудь до 40-50км/ч приора проиграет. А вот если прицеп с катером зацепить (на фьюже цеплял и на приоре сейчас тоже иногда таскаю), то картина координально меняется. На приоре про пятую передачу с таким грузом можно забыть, а Фьюжн уверенно тащил на пятой начиная с 70км/ч.
|
То что у дизеля крутящий момент несравнимо больше, чем у газалина это и школьник знает.... Здесь нет ни новости, ни сенсации... Но речь то если вы не забыли не об этом... О плюсах и минусах дизеля думаю все участники форума хорошо осведомлены.... Вы тут обмолвились, что мол дизель - вот где перспектива.... А я Вам говорю, что дизель на нынешним уровне развития - такой же тупик, как и гибрид... Из ближайших реальных ноухау на ум приходит только непосредственный впрыск... Скоро все забудим про ефи, попомните меня... Большенство японских и немецких моделей на их внутренних рынках уже невозможно купить с обыкновенными впрысками... Этот факт стал причиной того, что при выборе следующего авто мне скорее всего придётся отказаться как от свежего японца, так и от немца...