Показать сообщение отдельно
Старый 05.06.2018, 10:10   #481
Pavel088
Втянувшийся
 
Регистрация: 29.04.2016
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: Honda Civic 4D 1,8 MT
Сообщений: 289
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 13 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 8
Pavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнемPavel088 является пока необработанным, но явно драгоценным камнем
Re: Все про систему вентиляции картерных газов

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
Двигатель приоры на мех дросселе и без всяких доработок работает оч ровно
К этому никаких претензий и не было. Ставил только ради прихода какой-то мифической тяги на низах. Единственное, что напрягает - это рывки и клевки при изменении положения педали газа на 1 передаче.
По итогу, как был вяленький разгон на 2-3 передачах в диапозоне до 2000 об, так и остался. На 2 передаче ощутимый разгон начинается с 2000 оборотов, а на 3й с 2500 оборотов. В общем, как и было до установки клапана

Добавлено через 3 минуты
Попробую ради эксперимента вообще отключить малый контур вентиляции и поездить пару км
Pavel088 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх