Цитата:
Сообщение от ивф
сразу после покупки в 2008 г. поменял опоры стоек на "Ассоми -6". Доволен очень, но сравнивая их с "Анвис" вижу полную идентичность.
"Анвис -6" и "Ассоми", вообще абсолютно идентичны по всем присоединительным размерам.
|
идентичность присоединительных размерор совсем не говорит о идентичности рабочих характеристик опоры
в этом случае за это отвечает прежде всего состав резины, а потом её геометрия и каркаса.
по своим характеристикам "наши" аналоги не являются полными аналогами анвиса.
Цитата:
|
Естественно возник вопрос, стоит ли тратить 2,5 тыс. рублей на новые опоры "Ассоми", если в гараже лежат новенькие "Анвис -12".
|
в этом случае такие деньги вообще не стоить на них тратить )
Цитата:
|
Конвейерные приоровские "Анвис" (без смещения) ставить после "Ассоми -6" уже точно не буду. Эксплуатация обоих автомобилей показала, что опоры со смещением, для наших "Лад" гораздо предпочтительней.
|
можно было бы поговорить о разных нюансах и т.д. по поводу и того, и другого авто, но это большая и другая тема.
а для приоры, на мой взгляд (и опыт на 2110 на 70-й подвеске), гораздо предпочтительнее было бы поставить анвис и увеличить угол кастора перестановкой шайб на продольных тягах.
Цитата:
Сообщение от Gt-Pro
Плохо только, что при установке опор со смещением на Приору (или 2110) увеличивается не только кастер, но и уходит в "плюс" развал. Уходит он на 6мм (с Анвисами 12мм). Это примерно 0,5-0,6 градуса.
|
плохо то, что меняется плечо обката.
а развал для его "гражданки" не важен.
0,5 градуса это ведь 30 минут?