|
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем. Личный опыт.
Ларсон,
Вот нашел на родственном форуме
Если знать алгоритм работы контроллера, то становится ясно что пропуски зажигания могут быть связаны не только с электронной частью (имеются ввиду датчики, катушки(1.6l 16v), модуль зажигания и т.д.), а также с механической.
На сервисах вам в первую очередь предложат поменять свечи, не поможет-провода, потом модуль зажигания, а проблемма может остаться, и ни у кого ума не хватит что все дело в ФОРСУНКАХ!!!
Я бы порекомендовал Вам проверить форсунки, и если они окажутся "забиты", обязательно почистить топливную магистраль.
Вы спросите почему тогда на диагностике показывает пропуски воспламенения в таком-то цилиндре?
Все просто: двигатели отвечающие нормам Евро-2 и выше оснащаются нейтрализатором, дак вот для его защиты контроллер отключает подачу топлива и искрообразование в проблемных цилиндрах особенно опасно(для нейтрализатора) когда "Check" начинает моргать. Все это делается для того чтобы исключить сгорание смеси в нейтрализаторе, иначе он быстро выйдет из строя, а согласитесь это дорогое удовольствие, особенно если у Вас двигатель объемом 1.6 литра.
Лекарство: чистка форсунок, настоятельно рекомендую со снятием!!!
|