Цитата:
Сообщение от Иванушка70
Итак, АвтоВАЗ не поставил на автомобили воздушный фильтр (!), предпродажная подготовка в разных авто салонах разных городов этого не заметила. Люди обнаружили этот чудовищный брак сами. А где обслуживают автомобили на ТО-2 (30 тыс. км., когда это фильтр положено менять)? Правильно, ради гарантии на гарантийной СТО! И что там сделают, заметив не поставленный на заводе фильтр? Им нужны лишние разборки с владельцем авто? Правильно, просто поставят новый. Так, что можно быть уверенным: случаев гораздо больше. Просто большинство из них никогда не станет известно владельцу машины. Да и проблемы с ресурсом двигателя вылезут тогда, когда установить уже ничего будет невозможно.
|
Не знаю, на каких СТО Вы проходили ТО, я сталкивался с 3 оф. СТО и еще парочкой неофициальных. На ВСЕХ!!! СТО принято предъявлять владельцу снятые с его машины детали.
Отсутствие воздушного фильтра не выгодно самому дилеру - в 90% случаев он же и гарантийное СТО. Просто покупать машины нужно не в сарайчиках, а у нормальных дилеров. А разукомплектовать (зачем?) или пропустить на заводе могут брак и некомплект у кого угодно. Просто у дорогих авто немного другая цена вопроса - вот и рвутся люди.
Закипятить машину до срыва пробки (плохо затянута?), чтобы при этом панель (исправна?) верещать не начала - практически невозможно. "Пищалка" начинает петь песни значительно раньше, чем кипит ОЖ (нормальная ОЖ с рабочими характеристиками, менять которую нужно на 60 тыс. пробега или через 3 года эксплуатации).
Ну и так далее. За машиной нужно следить ПОСТОЯНО, а не каждые 15 тыс. пробега доверять это механику непонятной СТО - и будет вам счастье.
2111 и Приора у меня в общей сложности 8 лет. За это время двигатель "перегрелся" только один раз, когда подгорел разъем основного вентилятора СОД и вентилятор не крутился. Включить печку, съезжать на обочину и студить двигатель. Если очень нужно - и ехать такими вот бросками. И никакой капиталки.
Вот когда на Газеле мне прихлось с рваной прокладкой ГБЦ и полным отсутствием ОЖ ехать 30 верст до базы и студить двигатель только снегом с дороги, вот только тогда головку повело. Но и в этом случае все закончилось ее притиркой.
Так что, перебор какой-то у Вас...